О положении дел на Каменском вагоностроительном заводе хорошо знали в Наркомтяжпроме, который в то время возглавлял Серго Орджоникидзе. В конце 1933 года он приехал на завод. Побывал в цехах, ознакомился с оборудованием, запасами сырья. Беседовал с рабочими, мастерами, начальниками цехов и служб.
Но Наркома интересовали не только текущие дела. Знакомясь с заводом, он, прежде всего, хотел знатьвозможности увеличения выпуска вагонов. В вагоностроительном цехе он спросил у главного инженера:
- Сколько хопперов делает завод?
Тот назвал цифру.
- А сколько может?
- В полтора раза больше, - ответил А.А.Герцов.
- Что же для этого нужно? - поинтересовался Нарком.
- Обеспечить завод металлом и материалами.
- И больше ничего? -переспросил Нарком.
- Да, Григорий Константинович, больше ничего. Но если думать о будущем, то жкелательно было бы получить кое-какое оборудование. Соответствующие расчеты и заявку мы предоставим.
- А как думает директор? - спросил Серго у Г.Я.Наконечного.
- Это наши общие соображения, товарищ Нарком. Да и с людьми мы советовались.
- Хорошо, что трезво оцениваете обстановку, проявляете заботу о будущем завода. Можете рассчитывать на мою поддержку и помощь. Снабжение наладим. Но смотрите, чтобы и хопперы были.
Прошло совсем немного времени, и положение с материально-техническим снабжением заметно улучшилось. Завод получал все необходимые материалы. Цехи начали работать уверенно, ритмично. Выпуск вагонов увеличился.
На следующий, 1934 год предприятию дали повышенный план. Но это уже не так тревожило. Завод был к этому готов. Вагоностроители из месяца в месяц работали с опережением графика и задание 1934 года выполнили досрочно.
В конце года главного инженера А.А.Герцова вызвали в Наркомат. Совещание, на котором обсуждался план на 1935 год, проходило в кабинете Наркома. Присутствовали представители от всех вагоностроителей страны.
- Политбюро, - заявил Серго Орджоникидзе, - отклонило предоставленный нами проект плана по выпуску грузовых вагонов ввиду того, что потребность на эти вагоны очень уж большая. Нам предложено выпуск грузовых вагонов в 1935 году увеличитьв два раза. Для этого заводам выделяются необходимые материалы и средства для расширения мощностей. Вот мы и решили посоветоваться с вами.
В перерыве Серго Орджоникидзе беседовал с участниками совещания. Он увидел А.А.Герцова и подозвал к себе.
- Передайте Каменским вагоностроителям мое большое спасибо. Они выполнили свое обещание.
Вагоностроители не подвели. Они уверенно закрепили за собой места в числе передовых предприятий страны.
Повышенное задание 1935 года было выполнено успешно. Небезынтересна такая цифра. За 10 месяцев 1935 года завод изготовил 4565 хопперов, почти в два раза больше, чем за весь предыдущий год.
1 февраля 1936 года Советское правительство, отмечая большие заслуги Феликса Эдмундовича Дзержинского перед государством и революцией, переименовало Каменское в город Днепродзержинск. Изменились названия заводов и организаций. С этого времени наш завод начали называть Днепродзержинским вагоностроительным заводом имени газеты "Правда".
Источник: "Днепродзержинский вагоностроительный"С.Скоробогатов, Э.Френкель, А.Ребенок, Е.Лазаренко. "Промінь" Днепропетровск. 1969. Стр. 14-16.
Add a commentРадянська кінокартина «Висота», що вийшла на екрани в 1957 році, з погляду сьогодення сприймається як досить наївний фільм. Проте багатьом вона запам'яталася відмінною грою акторів, музикою Родіона Щедріна, прекрасною операторською роботою. До речі, головний оператор фільму Володимир Монахов народився на Дніпропетровщині, у Долгинцевому.
Хоча дія книги Є. Воробйова, за якою створено фільм, відбувається на Південному Уралі, місцем зйомок став саме Дніпродзержинськ, – і тому «Висота» становить для нас особливий інтерес. Задля справедливості відзначимо, що окремі сцени знімалися в Дніпропетровську (парк Шевченка, вокзал – про це далі), проте переважна більшість – у нашому місті.
Характерний для 50-х років трамвай. Різноколірні вогні над кабіною дозволяли в темну пору доби визначити, вагон якого маршруту підходить.
Закінчення кадру з трамваєм. Чи не біля станції Баглій це? Водонапірна вежа дуже нагадує тамтешню (у 90-ті роки дерев'яний верхній ярус було розібрано).
Паровоз серії 9ПМ на заводі.
Завод, краєвидів якого у фільмі величезна кількість. Ось два найвиразніші:
Будинок 94 на сучасному проспекті Аношкіна. Вгору йде вул. Медична.
Кінець попереднього кадру. Проспект Аношкіна (до 90-х років – вул. Ленінградська). Добре видно лінії електропередач та вдалині будинок на пр. Леніна, 65 («Дружба»).
Герой Миколи Рибнікова на балконі триповерхового будинку, що на розі вулиць Медичної та Миру. Перспектива вул. Миру в бік проспекту Леніна, справа видно будинок на Леніна, 62. Замикає ж перспективу будинок на іншому боці проспекту (де магазин «Уют»), з масивним еркером на кілька поверхів.
Панорама пр. Леніна, справа – ріг вул. Союзної (нині Воробйова), зліва видно споруджуваний буд. 56 (відомий як «Черевички»), вище від нього ще стоять одноповерхові будиночки, яким залишилось існувати всього рік-півтора. По проспекту піднімається трамвай.
Знову перспектива вул. Миру, але під трохи іншим кутом. Справа – величезний будинок на розі з вул. Запорізькою. Ближче від нього, на місці майбутніх хрущовок, іще одноповерхова забудова.
Герой М. Рибнікова весь час перебуває на другому поверсі, але в наступному кадрі спускається з третього! Оцей нижній балкон і є той, на якому актор знаходиться в усіх попередніх кадрах. Очевидно, автори фільму хотіли таким чином підсилити ефектність.
На сучасному проспекті Аношкіна. У всій красі високовольтні лінії, яким ця найбільша в Дніпродзержинську вулиця, власне, і завдячує своїм існуванням. Споруджується будинок на Леніна, 56 («Черевички»), стіни його кутової частини доведені лише до половини. Навпроти йде будівництво на Леніна, 67 (де у 80-ті роки було кафе «Аеліта»), закінчується тільки зведення корпусу по Аношкіна.
На панорамі з альбому «Дніпродзержинськ», що вийшов у наступному, 1958 році, обидва будинки новенькі, щойно збудовані. На передньому плані – вже закладений цоколь на пр. Леніна, 58.
Краєвид від проспекту Аношкіна в бік вул. Шепетова (Мінської). Баштові крани в районі вул. Галини Романової, правіше – відомі «коробки», з-за яких справа видно кутову частину буд. 40 на пр. Леніна, перекриту «ногою» стовпа. Далі видніється дах довоєнного корпусу школи № 5 (новий корпус буде прибудовано у 1962), над ним – масивний фронтон будинку на Леніна, 53. Біля правої межі кадру – ще один споруджуваний будинок на Шепетова.
Закінчення попереднього кадру. Палацового вигляду будинок за адресою Медична, 15. Сьогодні в ньому Заводський райвідділ міліції, у 80-ті роки будівлю займав міський відділ народної освіти, а тоді, в 50-ті, мабуть, була школа.
Вечір у парку знімався в Дніпропетровську (парк ім. Шевченка). В одному з кадрів добре видно старий пам'ятник Шевченку над Дніпром (наприкінці 50-х його змінив сучасний на Монастирському острові), сам Монастирський острів, лінії електропередач через Дніпро, Мерефо-Херсонський міст. Все це слугує лише фоном, і його важко виокремити як повнорозмірні кадри. Тому вмістимо таку склейку з фрагментів.
І Мерефо-Херсонський міст:
Дніпропетровський вокзал з'являється у «Висоті» двічі – в середині фільму...
...та у фіналі, де можна побачити старий металевий пішохідний міст через колії. На залізниці ще всюди паровозна тяга – але ділянка від Нижньодніпровського вузла до П'ятихаток буде електрифікована вже у наступному, 1958 році.
Джерело: www.dneprodzerzhinsk.net.ua
Текст: Дмитро КУБАНОВ
Add a comment
Юлиус Скалик
1919 год. Молодая Советская республика сражалась с полчищами интервентов и белогвардейцев. Гремела гражданская война.
В цехах Днепровского завода каменские металлурги построили бронепоезд «Радянська Украйна». Сверкая свежепокрашенными пушечными башнями, бронепоезд вышел из заводских ворот и был взят на вооружение революционными войсками Южного фронта, перекрывавшими путь деникинцам, рвавшимся к Москве.
Экипаж бронепоезда был интернациональным. Башней главного калибра командовал украинец Георгий Коваленко, машинистом паровоза был назначен русский Петр Латышев, пулеметчиками и артиллеристами — поляки Константин Яндовский, Франц Маклес, Иосиф Шкода, подрывниками — немец-спартаковец Карл Раш и румын Васили Никуло. Командовал бронепоездом чех Юлиус Скалик. Бойцы звали его Илюшей.
Георгий Коваленко, Петр Латышев, Франц Маклес и другие бойцы бронепоезда были металлургами Днепровского завода.
Священная борьба за светлое будущее трудового народа объединила людей разных национальностей в единую боевую семью. Не все бойцы свободно говорили по-русски, но им было достаточно трех слов: «Ленин», «Революция», «Победа». Победа или смерть!
В августе 1919 года командование Южного фронта дало команде бронепоезда «Радянська Украша» задание выйти в район Курск—Орел, откуда деникинцы готовили удар на Москву.
Юлиус Скалик решил встретить белых на станции Змиев. Ранним утром разведка донесла, что против «Радянсько! Украши» вышли три бронепоезда белых. Скалик задумался.
— Слушай, Илюша,— сказал машинист Виталий Куницкий,— у меня есть мысль: отцепим паровоз от вагона-кухни, прицепим его к одной из бронеплощадок. Будет у нас два бронепоезда.
Юлиус Скалик обнял бойца.
- Спасибо, Виталий,— сказал он,— ты честно служишь революции!
Теперь уже два бронепоезда ринулись на врага. Георгий Коваленко метко стрелял из пушки главного калибра. Загорелся один бронепоезд белых. Команда его начала разбегаться.
— Артогонь перенести на бронепоезд № 2,— командовал Скалик,— команду пе.рвого расстрелять из пулеметов.
Опять прогремели пушечные выстрелы. Другой бронепоезд деникинцев запылал. Третий отступил.
Когда Юлиус Скалик зашел в башню главного калибра, он увидел, что Георгий Коваленко бинтует себе голову. По щеке его текла кровь.
- Гриша, друг, дай я перевяжу тебя.
- Ничего, Илюша, я сам,— ответил Коваленко.— Ты лучше на себя посмотри.
Шинель Скалика была пробита осколками. Его ранило в ногу...
Купянск, Валуйки, Юзовка, Геническ, Чонгар, Сиваш. Новые и новые бои с деникинцами, врангелевцами, бандами Махно.
...Отгремела гражданская война. Начали зарастать травой фронтовые дороги. Бойцы-металлурги возвратились на родной завод. Многотысячной армией они подняли его из руин. Запылал огонь в домнах и мартенах, загрохотали прокатные станы.
Заводу было присвоено славное имя Феликса Дзержинского. Бывшие воины-металлурги показывали теперь пример в труде и в учебе. В тридцатых годах слесарь, бывший артиллерист Георгий Коваленко закончил Днепропетровский металлургический институт. Вечернее отделение этого института закончил также бывший начальник пулеметной команды бронепоезда «Радянська Украша» Иван Шиманский. Работали и учились многие бывшие бойцы «Радянськой Украйни».
- Мы часто вспоминали своего чешского друга Юлиуса Скалика,— рассказывает Георгий Николаевич Коваленко,— но сведений о нем долго не имели. Но вот осенью 1957 года в адрес Днепродзержинского горсовета пришло письмо из Чехословакии. Его написал Скалик. Оказывается, после победы Советской власти в нашей стране он выехал к себе на родину и жил в поселке Крижаны. В годы Великой Отечественной войны принимал участие в партизанском движении, награжден чехословацким орденом Красной Звезды и медалями. Вот какой он, наш боевой друг! С тех пор я начал регулярно переписываться со Скаликом. В первом письме послал своему бывшему командиру фотографию нашего бронепоезда и его команды. Вскоре я получил от него ответ, много фотографий.
В 1959 году, накануне 42-й годовщины Великого Октября, я отослал Юлиусу поздравление и групповую фотографию друзей. Вот что написал мне Юлиус Скалик.
Георгий Николаевич одевает очки, берет письмо и читает:
«Крепко жму ваши руки. Поздравляю всех боевых товарищей. Нужно неутомимо сплачивать нашу дружбу. Меня радует мощь Советского Союза — крепость мира и социализма. Запуск спутников Земли, космических ракет, строительство атомных электростанций и ледокола «Ленин» вызывает у нас чувство гордости.
Дорогой друг! Я часто смотрю на твою фотографию и вспоминаю 1919 год, тяжелые бои под Орлом. Помнишь, тогда в моей фронтовой шинели в один день появилось двенадцать дырок...
Выпьем большой бокал вина за славное прошлое и светлое будущее.
Ваш командир Илюша.
16 октября 1959 года,
Крижаны, 80
Чехословакия».
Источник infodz.com.ua
P.S. В 1962 году Юлиус Скалик умер. Днепродзержинский горисполком в январе 1966 года принял постановление присвоить имя чехословацкого коммуниста Юлия Скалика новой улице в юго-западном жилом массиве. Эта улица является как бы продолжением Балтийской улицы, начиная от улицы Димитрова, и проходит вдоль 5-го и 6-го микрорайонов.
Add a comment
Травневе засідання краєзнавчого товариства "Дніпродзержинськ-Кам`янське" буде присячене боям на Карнаухівському плацдармі 1943 року. Доповідач Віктор Ольгашко ознайомить з новими історичними фактами тієї пори.
ДЕ - бібліотека ім.Т.Шевченка (вул. Сировця, 14)
КОЛИ - 14 травня
ПОЧАТОК - 16:00
Add a comment
С 19 по 24 апреля в Берлине для украинских журналистов прошел семинар "Геноцид европейских евреев – История и память", который проводил Дом Ваннзейской конференции, которым руководит популярный в Германии историк Второй Мировой войны, доктор Вольф Кайзер и Всеукраинский еврейский Фонд культуры во главе с известным общественным деятелем Украины и Европы Аркадием Монастырским. Леонид Бройтман, журналист из Днепродзержинска, занимающийся расследованием Холокоста и второй мировой войны, оказался единственным представителем Днепропетровщины на этом семинаре. Именно в этом месте 20 января 1942 года 15 высокопоставленных представителей СС, НСДАП и различных министерств обсудили возможности сотрудничества при планируемой депортации и последующем уничтожении европейских евреев. "Очень символично, что семинар проводился на базе Дома Ваннзейской конференции, - рассказывает Л.Бройтман. - Месте, где было положено начало массового истребления людей нацистами. Мы имели возможность посетить Мемориальный комплекс Заксехаузен, Мемориал памяти убитых евреев Европы и другие исторические объекты. А завершился семинар в другом, не менее знаменитом месте, в музее "Карлсхорст", там, где генерал-фельдмаршал Кейтель подписал Акт о безоговорочной капитуляции Германии. Каждый из участников семинара мог подойти к столу, где Маршал Советского Союза Г.К.Жуков принял Акт. Там до сих пор висят оригиналы флагов четырех стран антигитлеровской коалиции: Англии, СССР, США и Франции. У меня на глаза накатывались слезы, когда я мысленно вспоминал о тех злодеяниях, которые принесли миру нацисты Германни, и что именно здесь пришел им конец. У нас сейчас идут споры, когда надо правильно отмечать день Победы - 8 или 9 мая. Так вот, в зале Карл-Хорст (это место выбрано не случайно, потому что в Берлине было разбомблено очень много зданий, а это одно из немногих уцелело. - прим. автора) постоянно демонстрируется фильм с кадрами кинохроники об подписании Акта капитуляции, который проходил в ночь с 8 на 9 мая 1945 года. В зале стоят две даты: 8 мая и 9 мая. Меня поразил факт, что в немецких школах учащиеся должны выбрать один из музеев, где для них проводятся занятия. Я видел с каким неподдельным интересом школьники сидели и конспектировали то, что им рассказывал учитель. И на полном серьезе нынешнее молодое поколение немцев считает, что оно несет отвественность за то, что сделали их прадеды. Как это не странно, но я увидел, что в Германии более адекватно дают оценку событиям второй мировой войны. Без всяких колебаний, давая четкую историческую позицию о том, как все было на самом деле, и признавая вину Германии за прошедшие события. Чего я не вижу именно в странах-победителях, которые исторически уже разъединились".
ШТРИХ
Музей "Берлин-Карлсхорст" находится в здании офицерского клуба, где в ночь с 8 на 9 мая (0:43 по московскому времени) 1945 года генерал-фельдмаршал Кейтель, генерал-адмирал фон Фридебург и генерал-полковник Штумпф подписали Акт о безоговорочной капитуляции германских вооружённых сил, означавший конец Великой Отечественной войны и Второй мировой войны в Европе. От имени советского командования капитуляцию принял маршал Жуков, а от командования союзников — маршал британских ВВС Теддер. В качестве свидетелей Акт о капитуляции Германии подписали американский генерал Спаатс и французский генерал де Латтр де Тассиньи (Из Википедии).
Текст: Виктор КУЛЕНКО.
Фото с сайта jewishkiev.com.ua
Add a comment
