Согласно графику проведения капитальных ремонтов 8 октября 1986 года из доменной печи № 9 Днепровского металлургического комбината имени Ф.Э.Дзержинского был выпущен последний чугун и она остановлена на капитальный ремонт первого разряда. В течение семидесяти суток подрядные организации СУ треста "Укрметаллургремонт", СУ треста "Днепродомнаремонт", ДСУ треста "Укрчерметавтоматика", треста "Укрэнергочермет" и др. в союзе с цехами Дзержинки провели ремонт.
11 января состоялось очередное заседание краеведческого клуба Каменского в рамках проекта «Моя семейная история».
Участники проекта представляют семейные фото своих родителей, дедов, прадедов и даже прапрадедов, а также рассказывают историю своей семьи, связанную, в том числе, и историей нашего города. На этот раз о фото своей семьи показывал Юрий Антонович Пытель.
А история очень интересная. Прапрадед по линии матери Джованни Торгунни еще в 1830 году был членом организации «Форопуз» – «Оборванцы», одним из основателей которой был Джузеппе Гарибальди. Из Бразилии он последовал за лидером в Италию уже в качестве члена организации «молодая Италия», где поучаствовал в гарибальдийском движении за освобождение родины от австрияков. А дальше судьба занесла наследников Джованни через Польшу в наше Каменское.
У внуков сложилась разная судьба. Один – Андрей, стал полковником у «белых», и был, по иронии судьбы, расстрелян своими же, второй – Василий, воевал за «красных». Уже после гражданской войны род Торгунни объединился с семьей Дуденко, также имеющей корни в Польше. И завертелось…
Кроме того, перед началом заседания клуба директор центральной библиотеки Татьяна Герасюта представила новую, 75-ю по счету книгу самого плодовитого детского писателя Каменского Олега Майбороды. Также она объявила о предложении поучаствовать в конкурсе на лучший проект по облагораживанию Верхней колонии.
В 1963-1965 годах была проложена новая улица. Она шла от нынешнего тупика трамвая № 1 мимо кладбища до пересечения с улицей Димитрова (сегодня М. Грушевского). О чем писалось в газете "Дзержинець" от 27 января 1966 года "Міськвиконком ухвалив присвоїти ім`я чехословацького комуніста Юлія Скаліка новій вулиці у південно-західному житловому масиві. Ця вулиця є ніби продовженням Балтійської вулиці, починаючи від вулиці Дімітрова, і проходитиме вздовж 5-го та 6-го мікрорайонів". А в феврале 2016 года название улицы Скалика изменили в связи с принятым в стране законом, осуждающим коммунистический режим. Улицу назвали в честь героя сегодняшней войны — Сергея Слисаренко. Между гражданской войной и Антитеррористической операцией на Донбассе 100 лет. Но опять в огне те же города... "Репортер" http://nashreporter.com расскажет вам о двух героях, потому, что историю нужно знать, независимо от того, как сегодня называются улицы.
КРАСНЫЙ КОМАНДИР ЮЛИУС СКАЛИК
СУХОПУТНЫЕ ЛИНКОРЫ
Эти сооружения называли сухопутными линкорами. Во время гражданской войны бронепоезда были грозной силой. А знаете ли вы, что в 1919 году в фасонно-литейном цехе металлургического завода в городе Каменском были изготовлены два бронепоезда? Их делали специально для борьбы с войсками Деникина. Завод тогда стоял на консервации. Для того, чтобы катать броневые стальные листы, запустили дизельные генераторы – электростанция не работала. Собирала бронепоезда команда из 13 человек. Этим рабочим специально выделяли усиленный военный паек. Командовали производственным процессом заводские коммунисты Андрей Беспалов и Иван Арсеничев. История сохранила имена разметчиков, токарей, слесарей и клепальщиков. Но нет данных об инженерах и о том, по чьим чертежам строились бронепоезда. Ведь стальная махина должна была резво бегать по рельсам и не слетать на поворотах. Без серьезных расчетов дееспособную крепость на колесах не соберешь…
В июне 1919 года из завода в Каменском вышли два бронепоезда, имевшие по 4 орудия, – "Советская Украина" и "Советская Россия".
КОМАНДИР БРОНЕПОЕЗДА
Командиром бронепоезда № 24 «Советская Украина» был назначен чешский коммунист Юлиус Скалик. О его молодости на родине сегодня ничего не известно. В Российскую империю как военнопленный. В 1918 году вступил в Красную Армию, в Первый Гребенский отряд (формировался на Украине возле села Гребенка).
Известно, что к июню 1919 г. Скалик уже имел опыт командования бронепоездами. Первым его бронепоездом был "чешско-украинский". Этот бронепоезд попал в окружение, и команда взорвала его, чтобы не отдавать в руки врага. Вторым бронепоездом в послужном списке Скалика был № 25 "Коммунист". Его командир покинул, заболев тифом.
Команда "Советской Украины" была интернациональной. Вместе с чехом Ю. Скаликом воевали украинец Георгий Коваленко – командир башни главного калибра, русский Петр Латышев – машинист паровоза, поляки Константин Яндовский, Франц Маклес, Иосиф Шкода – артиллеристы, немец Карл Раш и румын Василе Никулеску – подрывники и было много рабочих с металлургического завода. Команда бронепоезда называла командира "Илюша", а он имел привычку называть всех "дорогушами".
Первый бой "Советская Украина" приняла на станции Змиев, между Орлом и Курском, куда бронепоезд направили для контратаки наступающих на Москву частей Деникина. Потом воевал с белогвардейцами по направлениям Орел – Касторная – Валуйки – Юзовка – Ново-Александровка – Сиваш (Геническ, Чонгар). На Донбассе бронепоезд участвовал в операциях против формирований Нестора Махно.
19 августа 1920 "Советская Украина" направилась к станции Галещина, чтобы атаковать крупные силы махновцев. В этот день на бронепоезде находился сменный экипаж под командованием начальника артиллерийской части Савельева, второй экипаж был на отдыхе в Гришино (Красноармейск), где стояла база. Махновцы рассредоточились по обе стороны железной дороги, развернули артиллерию и блокировали бронепоезд, взорвав мосты впереди и позади крепости на колесах. До темноты, команда вела бой на два борта. После того, как из строя была выведена значительная часть вооружения, команда взорвала боеприпасы (есть источники, говорящие о взрыве из-за попадания снаряда на бронеплощадку) и ушла в город Кременчуг. Потом команду перераспределили по другим бронепоездам.
После гражданской войны Ю. Скалик вернулся в Чехословакию. Жил в городе Крыжаны. Во время Второй Мировой войны активно участвовал в партизанском движении. Награжден Чехословацким орденом Красной Звезды и медалями. С 1957 года и до самой смерти переписывался с проживавшем в нашем городе Георгием Коваленко, с которым воевал на бронепоезде. Умер красный командир Скалик в 1962 году в городе Млазовице.
Юлиус Скалик с женой Франтишкой. Фотография 1962 года.
Макеты бронепоездов в музее ДМК, Каменское.
Мемориальная доска на стене дома по улице Скалика. 2014 год.
СЕРГЕЙ СЛИСАРЕНКО
Он родился в Туркмении, работал в России, погиб, сражаясь за Украину.
Сергей Слисаренко родился в 1963 году в Туркмении, в городке Чирджоу. Сегодня он называется Туркменабад. Город стоит возле самой границы песков Каракума. Отец Сергея Слисаренко был шофером грузовика, родом из Днепродзержинска.
С 11 лет для мальчика не было проблемой самому вставить замок, починить кран. В 13 лет он собрал из металлолома велосипед с моторчиком. В старших классах Сергей увлекался мотоспортом. Занимался в местной школе ДОСААФ. Вместе с командой поездил по СССР.
После школы Сергей Слисаренко закончил ПТУ, получил специальность сварщика. Мечтал служить в армии, но служба стала разочарованием. Ожидалось, что за новобранцами приедут из десантной части, а приехали … из стройбата.
После демобилизации, в 1984 году, Сергей отправился на родину отца, в Днепродзержинск, и устроился на ДМК в новопрокатный цех на трубозаготовочный стан резчиком горячего металла на пилах ударного действия. Жил в заводском общежитии. На заводе он встретил свою любовь — Ольгу. Девушка была начинающим крановщиком в новопрокатном цехе. Через год сыграли свадьбу. Молодая семья поселилась вместе с Олиной мамой в пятиэтажке на улице Скалика. В дружной и любящей семье родились двое детей: дочка Анечка и сын Дима.
В 1987 году Слисаренко перешел на Приднепровский химзавод аппаратчиком-гидрометаллургом по переработке урана. Сергею здесь нравилось. Он постоянно повышал квалификацию, даже готовился стать диспетчером завода. Но к 1995 году ПХЗ начал хиреть. Зарплату задерживали. Постоянную работу с пристойной оплатой найти было трудно. Сергей, как и многие наши земляки, отправился на заработки в Россию.
В Москве попал в югославскую строительную фирму. Монтировал сети электроснабжения. Чертил схемы электросетей не хуже дипломированного инженера. "Хохла" хвалили за хорошую работу, а платили меньше, чем соотечественникам.
К 2002 году Сергей Слисаренко вернулся домой. Работал на "ДЕМОСе". В 2005 году появилась возможность снова устроиться на ДМК, снова в новопрокатный цех, на этот раз сварщиком в мехслужбу.
И сотрудники, и соседи вспоминают Сергея Слисаренко как исключительно порядочного, ответственного, отзывчивого и доброго человека. Ирина Петровна, соседка семьи Слисаренко, показала журналисту «Репортера» кусты роз и деревья, посаженные Сергеем возле дома, рассказала о том, как после снегопадов он расчищал пандус для соседки – инвалида-колясочника. Просто потому, что как же она из квартиры выезжать будет?».
Елена Рыбалка работала крановщиком в одной бригаде с Сергеем Слисаренко. Вот, что она вспоминает: "Он предложил бригаде учредить такое движение — "Помощь друга". На производстве часто случаются мелкие проблемы, которые быстро устраняются, если взяться вместе, не отмахиваться – это не моя работа. Идея прижилась и выручала бригаду много раз. "Помощь друга" не ограничивалась только производством. Мало ли, что в жизни случается – ремонты, переезды...".
В 2014 году Сергей попал на выступление Олега Тягнибока в нашем городе и был под сильным впечатлением. Тяжело переживал из-за того, что не может бросить работу и отправиться в Киев, в гущу событий. Поэтому несколько месяцев передавал свою зарплату в партию "Свобода" для нужд Майдана.
28 августа 2014 года Сергей Слисаренко ушел добровольцем в территориальную оборону. Он полюбил Украину — здесь он был счастлив, здесь живут его дети. Мужчина просто не смог остаться в стороне, когда война грозила всему, что ему дорого.
Слисаренко попал в 22-й батальон 93-ей отдельной механизированной бригады. После ротации в декабре этот батальон стал двадцатым.
Александр Литвиненко познакомился с Сергеем еще в автобусе, который вез добровольцев от военкомата. Они были в одном батальоне, а с декабря 2014 г. – в одном взводе. На вопрос журналиста о том, что отличало Сергея Слисаренко от остальных бойцов Александр ответил: "Ответственность. Это был очень ответственный человек. За что бы ни брался: обустройство быта, готовка еды, дежурство на блокпосту. Ему все было интересно. Освоил СПГ и примерялся к другому вооружению, хотя мог это время потратить на отдых. Оптимист. Люди к нему тянулись".
Каждый день Сергей звонил жене: "Жив-здоров! Не переживай!". 22 января 2015 года он не позвонил. В селе Красный Партизан был бой. В 9:15 утра ДНР-ровцы обстреляли село из минометов. А потом на блок-пост, где стоял Сергей с однополчанами, пошли танки, БМП, "Уралы" с боевиками. Сергей Слисаренко погиб в неравном бою, с оружием в руках. Тело Сережи вместе с телами еще трех павших бойцов вывез с оккупированной территории капеллан батальона отец Дмитрий Поворотный.
Сергей Слисаренко похоронен в городе Каменское на кладбище Соцгорода. Указом президента Украины посмертно награжден орденом "За мужество" III степени. Распоряжением городского головы Каменского от 11.10.2016 г. он также посмертно награжден нагрудным знаком "Защитник Украин". На доме, где он жил, по инициативе профсоюзного комитета металлургического комбината, установлена мемориальная доска.
На собрание жителей улицы Скалика по поводу переименования улицы в школу № 18 пришло много соседей семьи Слисаренко. Они и предложили назвать улицу в память о Сергее.
В настоящее время стан 400/200 является наиболее молодым и перспективным участком прокатного цеха. С другой стороны, в сознании многих работников ДМК этот участок – не так уж и молод, ведь в определенной степени он стал новым воплощением стана 350, на месте которого был построен.
То же касается и его кадров – немалая часть штата участка стана 400/200 ранее трудилась на стане 350. Таким образом, термины «сортопрокатный», стан 350 и стан 400/200 для многих работников комбината зачастую как бы равнозначны между собой и обозначают масштабный производственный участок возле шестой проходной. Участок-родину знаменитого «уголка». Участок, который отмечает в текущем декабре круглую дату – 50 лет с пуска сортопрокатного стана.
Рождение и путь юбиляра
Стройка прошла в рекордные сроки – 9 месяцев. В марте 1967 г. строительство стана 350 было начато (и объявлено – Всесоюзной ударной комсомольской стройкой), а накануне Нового года, 27 декабря того же 1967-го, стан был пущен в работу. Тем не менее, речь здесь идет непосредственно о строительстве сортопрокатного стана. Что же касается общих работ – рытья котлована, строительства новой высоковольтной подстанции, АБК и т.д., то осуществление этих проектов началось еще в 1964-м. На момент пуска стана 350 черная металлургия СССР имела только один подобный стан – в Череповце.
В те советские годы стан 350 был гордостью завода – сложный и уникальный, он имел высокую степень механизации и автоматизации производственных процессов. Стан состоял из 14 рабочих клетей, расположенных в три линии. Помимо них производство обеспечивали около двух тысяч различных механизмов и агрегатов. Чтобы управлять всем этим, были необходимы действительно грамотные специалисты. Летом 1967-го, когда только шел монтаж, ряд будущих работников стана на три месяца был командирован в Череповец. Там они осваивали навыки работы вальцовщика, оператора главных ПУ, начальника смены и другие профессии.
Общая численность трудящихся на период пуска стана 350 составляла 900 человек. Коллектив был молодым. В основном работали люди в возрасте 20-30 лет. Наряду с молодежью в цех были приняты и ветераны войны. Их было 46 человек, многие – удостоенные боевых орденов и медалей. Освоили стан в минимальные сроки. Менее чем за два года он вышел на проектную мощность – 900 тыс. тонн проката в год.
Прошло 16 лет, и так как продукция стана 350 пользовалась большим спросом в СССР и за рубежом, в 1983-м стан реконструировали, что позволило увеличить производство проката на 150 тыс. тонн в год. Реконструкция дала возможность прокатывать все профилеразмеры из единой заготовки 160×160, значительно расширив сортамент продукции. Также, с целью расширения рынка сбыта, на стане 350 было освоено производство всего технически возможного сортамента угловой равнополочной стали по Евростандарту, а также швеллера U100.
400/200 – реконструкция 21-го века
Сортопрокатный цех продолжал развиваться. По прошествии кризисных 90-х годов ситуация на мировом металлургическом рынке все чаще заставляла руководство комбината задумываться о том, что современность требует новой реконструкции стана 350. Она началась в 2007 г., что было достаточно своевременно, так как в 2008-м страну охватил очередной кризис. Таким образом, начатая реконструкция готовила почву для производства в новом формате. Агрегаты останавливали планомерно, но по этапам. Полная остановка цеха на реконструкцию состоялась лишь в августе 2013 г., чтобы в дальнейшем, внедряя передовые технологии и оборудование, выпускать на новом современном стане 400/200 конкурентоспособную продукцию. Для ДМК это была отличная возможность расширить свое присутствие на рынках сбыта, как Украины, так и зарубежья – ближнего и дальнего. Все это – не просто слова. Стан 400/200 действительно позволил комбинату уверенно занять свою нишу на мировом рынке – сейчас продукция сортопрокатного участка экспортируется в страны трех континентов: Евразии, Африки и Северной Америки.
Горячее поэтапное опробование оборудования стана 400/200 производилось с 28 апреля по 30 мая 2014 г. Первый опытный прокат катанки диаметром 7 мм произвела бригада №1 (сменный мастер производства А.Ляпота); производство составило 23 тонны.
Поступательно увеличивалось сменное производство, осваивались новые профилеразмеры катанки. Последовательно осваивалось производство арматуры слиттинг-линии, производство швеллеров, равнополочных уголков и арматуры в прутках.
Общий итог реконструкции – работа трех линий стана под одной крышей:
1. Бунтовая линия – производство катанки и арматуры в бунтах;
2. Сортовая линия – производство мелкого, среднего и крупного сорта фасонных профилей;
3. Слиттинг-линия – производство круглого и арматурного проката в путках.
Освоенный спектр выпускаемых профилей – достаточно широк: уголок – 58 профилей, швеллер – 9 профилей, круг в прутках – 14, арматура в прутках – 13, катанка в бунтах – 15, арматура в бунтах – 6, клин – 1 профилеразмер. Итого, нынешний сортамент стана 400/200 составляет 116 профилеразмеров!
Славные имена
Высокомодернизированный стан 400/200, безусловно, имеет большое будущее. Внедренные на нем новейшие технологии, мощные агрегаты, слаженный молодой коллектив – все это залог успешной работы в течение следующих десятилетий. Если брать за точку отсчета выпуск первой продукции в мае 2014-го, то на декабрь текущего года стан 400/200 – трехлетний ребенок. Однако на сортопрокатном хорошо помнят и бережно хранят свою историю, начиная с того момента, как ровно 50 лет назад, в памятном декабре 1967-го был пущен в работу стан 350. Он славно работал, выдавал практически миллион тонн продукции в год, ежедневно на смену заступали его работники. Они приходили на нелегкую работу день за днем, год за годом, десятилетие за десятилетием, отдавая цеху свою жизнь. Часть этих людей, проработавших в сортопрокатном не один десяток лет, трудятся в нем и поныне. Это такие работники цеха как:
Также администрация и цеховой комитет ППО «Металлургов» стана 400/200 от имени своих коллег выражает глубокую благодарность всем людям, отдавшим лучшие годы жизни работе в сортопрокатном и сейчас находящимся на пенсии. Особо хочется отметить таких ветеранов, как: Э.С.Салацинский, Л.Н.Неклеса, И.Д.Зачепило, Г.И.Галушевский, В.Г.Ковтун, А.Я.Губа, Г.Н.Королевич, В.Н.Журавлев, В.И.Маевский, В.И.Литовченко, И.А.Харченко, С.П.Медведева, Ю.И.Блотницкий, А.И.Плужник, В.Г.Козырь, В.Б.Гринченко.
В доброй памяти коллег остались: Г.П.Клименко, Ю.С.Слоневский, А.П.Ступак, А.М.Половченко, Ю.В.Печерица, В.В.Прялин, Д.Д.Шатилов, В.Д.Горуля, В.И.Ляшенко, В.Л.Галатонов, Е.П.Галаневич, Л.С.Сидоренко, В.А.Кащенко, В.П.Миняйло и многие, многие другие.
С юбилеем цеха и грядущими праздниками поздравляют сортопрокатчиков руководители прокатного передела и цеховой комитет ППО «Металлургов»:
– Уважаемые коллеги, сортопрокатчики, работники комбината! Поздравляем Вас с 50-летней годовщиной пуска сортопрокатного цеха и, конечно же, с наступающим Новым годом и Светлым Рождеством Христовым! Желаем крепкого здоровья и новых производственных побед во благо нашего предприятия! Пусть Новый год будет для вас удачным и плодотворным, годом новых возможностей и достижений, наполненным яркими событиями и добрыми делами! Счастья вам и вашим близким! Благополучия и стабильности! Тепла семейного очага и любви дорогих вам людей!
С.Н.ВАСИЛЬЕВ, главный прокатчик – начальник прокатного цеха
К.Г.ГЕЙМУР, заместитель начальника прокатного цеха СПС
З метою популяризації пошукового руху та збереження культурної спадщини України, Всеукраїнська громадська організація "Союз "Народна Пам'ять" у 2017 році провела відкритий конкурс в п'яти номінаціях:
1. На кращий аналітичний матеріал (дослідження, статтю за матеріалами пошукових робіт); 2. На краще архівне дослідження; 3. Найбільш професійне виконання пошукових робіт; 4. На найкращий захід із залученням молоді до пошукового справі; 5. На найцікавішу знахідку.
Днями, відбулося засідання журі конкурсу. За його підсумком, в результаті попереднього детального вивчення робіт учасників, обговорення і закритого голосування, в номінації "Аналітика" перше місце розділили кам'янчанин Віктор Ольгашко (верхнє фото) за роботу "Карнаухівської плацдарм" і Вакульчук Євген з Кривого Рогу за працю "Інгулецький парадокс". Ще один представник Кам'янського Тарас Шульга переміг за архівне дослідження "Історія одного пошуку".
